掀背車款在造型上最大的特點，莫過於上掀式的尾門設計與 B 柱以後車頂線條的延伸，營造出性格、帥氣與年輕化的視覺感受。然而，如此的配置一定保證掀背車款擁有優異的車艙乘坐以及置物空間嗎？透過《乘坐空間與乘載機能篇》讓 U-CAR 試車組來一探究竟吧！

在車身尺碼數據部分，本次參與集評的 3 款中型掀背產品中，唯有 Mazda Mazda3 5 門版車長超過 4.4 公尺、來到 4,460mm，2,725 mm 的軸距亦為 3 車之最，呼應了其修長的車身線條。

唯有 Mazda Mazda3 5 門版車長超過 4.4 公尺，2,725 mm 的軸距亦為 3 車之最，呼應了其修長的車身線條。Ford Focus ST-Line 則擁有最高的車高數據。

而 Ford Focus ST-Line 則因應車身的空力套件而與一般版本 Focus 5 門版在尺寸上有些微差異，不過在 3 車中則擁有最高的車高數據。Toyota Auris 則未在車身尺碼上有特別的優勢，整體而言尺碼設定算是中規中矩。

後座實測：軸距長未有優勢、車頂線條影響頭部空間

在 U-CAR 試車組乘坐後座時，發現擁有 2,725mm 最突出軸距成績的 Mazda3，在膝部空間表現上並沒有佔有優勢，第 4 代 Mazda3 在車艙空間上，與前代相同，將車室布局多讓給前座，因此後排膝部空間表現僅略高於 Auris 的 14 公分、以 16.5 公分。反而是軸距略小 25mm 的 Focus，透過拿捏得當的前後座布局，擁有 3 車中最長的 19 公分膝部數字，給予後座乘客較大的腿部活動空間。

在頭部空間的部分，Focus 也發揮車高優勢，讓 Focus 擁有最優異的 6.5 公分頭部空間，此外在頭部側邊空間部分也已較方正的設計，擁有最小的壓迫感。而 Auris 與 Mazda3 受限於設計流線的車尾線條，可見測試者頭部已接近車頂，並各繳出 5 與 3 公分的數字。此外，在側邊空間部分也因車側線條收尾而顯得壓迫感較重，轉動頭部的空間也受限。

Focus 拿捏得當的前後座布局，擁有 3 車中最長的 19 公分膝部數字；並且發揮車高優勢，擁有最優異的 6.5 公分頭部空間，此外在頭部側邊空間部分也已較方正的設計，擁有最小的壓迫感。

而除了膝部與頭部空間外，後座乘坐舒適性也受到椅面設計影響。其中 Mazda3 雖然車寬最窄，不過椅面寬度來到最長的 131 公分，乘坐 3 名成人時擁有最寬敞的橫向空間，加上椅面長度、椅背傾斜度設計得當，在後座座椅的舒適性上有著最優異的表現。

擁有 2,725mm 最突出軸距成績的 Mazda3，在膝部空間表現上並沒有佔有特別優勢，反而是與前代相同，將車室布局多讓給前座，因此後排膝部空間表現為 16.5 公分。不過椅面寬度來到最長的 131 公分，擁有最寬敞的橫向空間，加上椅面長度、椅背傾斜度設計得當，在後座座椅的舒適性上有著最優異的表現。

Focus 在椅面寬度和長度則未有突出表現，加上後座椅背設計較直，在長途乘坐時舒適性打了折扣，不過透過較大的膝部與頭部空間，Focus 的後座是 3 車中最適合以較慵懶的姿勢乘坐的。

3 車中唯一搭載前座跑車座椅的 Auris，面對車身尺碼較有優勢的 Mazda3 與 Focus 則在空間部分沒有討到便宜。最寬的椅面長度則是受限於跑車座椅較厚實的設計以及最短的軸距，使得受座乘客腿部伸展性受到影響，加上後座安全帶較高的設計，限制了後座乘客的坐姿，讓 Auris 的後座舒適性同場中敬陪末座。不過由於後座中央底板隆起不算大，讓 Auris 在後座滿載 3 人時，仍有足夠的腿部空間，而寬裕度尚可接受。

最寬的椅面長度則是受限於跑車座椅較厚實的設計以及最短的軸距，使得受座乘客腿部伸展性受到影響，加上後座安全帶較高的設計，限制了後座乘客的坐姿，讓 Auris 的後座舒適性同場中敬陪末座。

後廂比拚，Focus 空間最大、Mazda3 緊追

掀背車款的特點之一，當屬上掀式的車尾行李廂，本次 3 車在行李廂距地高度基本上都屬中規中矩，並未有特別低的數字出現。以行李進出難易度來看，Focus 最低的距地高仍是最就手的高度；此外，行李箱高度也同樣是最高的、以及椅背傾倒後的深度已是最深，即使 ST-Line 因擺設 B&O 重低音喇叭，使行李箱容積略為雖減。傾倒前依舊擁有最大 341 公升的容積，整體來說空間亦是最大的。

Focus 行李箱高度最高、椅背傾倒後的深度也是最深，擁有 3 車中最大 341 公升的容積；Mazda3 行李容積則是以 327 公升緊追 Focus，特點則是在於擁有最深的行李箱深度，以及兩側平整的設計，擁有不俗的實用性。Auris 在行李箱深度、高度均敬陪末座，後廂空間雖然未有官方數據，不過空間實用性仍不比 Focus 與 Mazda3。

Mazda3 行李容積則是以 327 公升緊追 Focus，特點則是在於擁有最深的行李箱深度，以及兩側平整的設計，擁有不俗的實用性。而本次集評所商借的 Auris，乃是屬於 2018 年式車型，後廂仍配備有配胎，因此空間略打折扣。不過 Auris 在行李箱深度、高度均敬陪末座，後廂空間雖然未有官方數據，不過空間實用性仍不比 Focus 與 Mazda3。

掀背車造型動感化，空間部分消費者可各取所需

總體來說，相較於 4 門轎車版本，此次集評的 3 款掀背車無論是在造型設計、空間規劃與後廂空間等方面，都是朝向個性化、造型優先等方向前進，因此在實際評比後，事實上皆未有掀背車空間較大的感受產生。不過 3 車皆各有特色，也未因動感造型而過度犧牲空間乘載表現，符合時下掀背車消費族群的不同需求。